誤解，盤式制動器制動力較弱，實際無鼓式制動器面積大，自然制動效率不鼓式制動器，但鼓式制動器有最大的問題，熱衰退，極端制動將使制動鼓發(fā)熱，最終導(dǎo)致間隙變大，制動器變長，最終失效。但是鼓式制動器成本低，制動力強(qiáng)，因此卡車裝有鼓式制動器。
許多小車后輪也是鼓式制動器，成本低，且小車功率小，一般用于極限控制，因此后鼓式制動器非常經(jīng)濟(jì)。但是因為前輪制動器承受75%的強(qiáng)度，所以所有的鼓都在前板后面。它包括許多后驅(qū)動，前后制動，前制動盤較大，后部較小。前面是空心圓盤，后面是實心圓盤等。
但盤式制動器有一個漸進(jìn)的過程，很容易控制制動力，制動盤與車輪接觸車輪。很少有熱衰退的跡象。長時間制動能保持良好的制動效果。一些超級跑車，陶瓷纖維制動盤，以避免熱衰退。
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